車載黑科技解放低頭族，歐果HUD智能行車安全助手體驗

陽光燦爛的尾巴 · 發(fā)表于 2017-11-12 21:07

本帖最后由 wuli小茶于 2017-11-12 21:34 編輯

開車時瞬間低頭有多大危害？從低頭到抬頭的2秒鐘，假如車輛時速60公里，就要跑出36米。碰到前方突發(fā)狀況，剎車至少需20米，再加上反應(yīng)時間，這短短幾秒鐘，足以讓很多人致命。在一定意義上說，瞬間低頭駕駛比酒駕、開車打電話還要危險。

針對于此，有的車商便把最早運用于戰(zhàn)斗機(jī)上的HUD抬頭顯示技術(shù)引入，通過將現(xiàn)實內(nèi)容投射到汽車前擋玻璃上，讓司機(jī)不用低頭便可以查看車輛運行、時間、警示、導(dǎo)航等各類提醒信息。不過，有HUD的高配車型并算多，且選裝費用不低。比如，寶馬3系選裝HUD的價格是七千多。

我們回過頭來說這次體驗的歐果HUD智能行車安全助手，主打是車輛后期無損加裝HUD抬頭顯示，并且通過1+N的組合方式，統(tǒng)籌實現(xiàn)抬頭顯示、行車記錄、胎壓監(jiān)測、ADAS駕駛輔助、車載導(dǎo)航、云狗等功能，相對性價比較高。

歐果HUD正在京東金融眾籌，根據(jù)車機(jī)的不同，分為了安卓車機(jī)和非安卓車機(jī)兩個版本。目前，安卓車機(jī)大多是車主后期加裝的，本次眾籌的也是帶攝像頭的套餐，可以使用ADAS駕駛輔助功能，非安卓車機(jī)帶攝像頭的版本要到明年1月份。

因為自己的車原廠搭載了基于黑莓QNX底層的SYNC3車載系統(tǒng)，因此只能選擇歐果的非安卓車機(jī)版本來體驗，這次更多是體驗基本功能和HUD的特點。

歐果HUD的G2主機(jī)最寬處11.3厘米、最高處6厘米，采用屏幕折疊的方式，體積控制理想。液晶屏幕在前后兩面，都貼有保護(hù)膜，正式使用時建議撕掉，不然會影響顯示效果。

G2背面很平整，中間是魔術(shù)貼的固定位置，兩側(cè)是長條狀的散熱孔。

接口集中在視線看不到的一側(cè)，依次是電源接口、光線感應(yīng)攝像頭和模塊接口。前面說過，這次只能體驗主機(jī)部分，模塊接口就能空著了。

歐果HUD采用連接車輛的OBD接口，來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和供電。隨機(jī)配帶的16針OBD連接線，采用扁平線材，材質(zhì)比較有韌性。

魔術(shù)貼兩邊也貼有保護(hù)膜，撕掉后沾到中控上方即可，個人感覺這是最佳的方位。魔術(shù)貼粘性很高，不管是中控還是G2，都穩(wěn)固如山，撕下更換位置時也沒有殘膠。

歐果G2安裝很簡單，第一步固定魔術(shù)貼地址，第二步放上主機(jī)，第三步插上OBD數(shù)據(jù)線，并把扁平的線材塞到內(nèi)飾縫隙中隱藏，這樣看起來更美觀一些。

G2的屏幕支持隨車自啟動關(guān)閉，可在10度至120度之間調(diào)整，并支持屏幕角度記憶式開啟。當(dāng)啟動車輛后，G2的屏幕會自動抬起，當(dāng)車輛熄火后，G2的屏幕會自動關(guān)閉，這樣車內(nèi)中控會顯得更整潔。

歐果HUD采用4.1寸無邊框屏幕，因為只有主機(jī)，還沒有連接APP進(jìn)行導(dǎo)航，所以屏幕上只顯示OBD的實時車況，比如電壓、水溫、時間、路程、油耗等信息，多色彩區(qū)分比較醒目清晰。

因為屏幕是航空級OLED透明液晶，自發(fā)光顯示，所以不同于投影式的HUD，顯示效果不會發(fā)生重影、散光、暗淡扭曲等情況，也不會干擾前方視野。同時，可視角度非常大，視線與G2平齊了，還能清楚看清內(nèi)容。

這是夜晚下，G2屏幕的顯示效果，得益于亮度自動調(diào)節(jié)，顯示內(nèi)容依舊很清晰，也不會刺眼。

歐果G2主機(jī)通過藍(lán)牙，同手機(jī)配套APP進(jìn)行連接。第一次連接時，要對汽車燃料、攝像頭類型、常用導(dǎo)航進(jìn)行選擇。

APP主頁分為四個頁面，應(yīng)用頁面主要是對配套的導(dǎo)航、電話、行車記錄、胎壓監(jiān)測以及距離、油耗等行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行查看操作；車友圈頁面可以與車友分享行車見聞；相冊頁面是管理手機(jī)和行車記錄儀上的圖像資料；我的頁面可以對G2進(jìn)行深度定制設(shè)置，內(nèi)容條目非常多。

歐果的電話、導(dǎo)航都支持語音輸入，識別率挺高。自己最喜歡的是導(dǎo)航功能，路徑、探頭等關(guān)鍵信息會直接顯示在G2主機(jī)的屏幕上，在陌生環(huán)境下，不用低頭看中控就能明確知道行駛路徑，降低了行車風(fēng)險。

值得一提的是，歐果適配了帶有自動啟停功能的車型，當(dāng)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后，HUD還會繼續(xù)運行。下圖中，車輛儀表盤上顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為0，自動啟停的標(biāo)志亮起運行。從G2的顯示上也能看出，因為車輛自動啟停了，所以電壓低于正常的14V，變?yōu)?2V，綠色的即時油耗也變?yōu)榱?。

在G2的擴(kuò)展模塊上，胎壓監(jiān)測也是非常有用的功能，能夠大幅提升用車體驗，自己車上原車便帶有這個功能，日常都是常開的，建議購買G2時一定要增加這個模塊。同時，ADAS駕駛輔助模塊支持車預(yù)警和車道偏離預(yù)警，車輛運動異常會自動進(jìn)行提醒，對于經(jīng)常跑長途來說也很有作用。行車記錄儀的重要性，便不言而喻了。

在使用過程中，雖然只有G2的單主機(jī)，但這幾天的感受還是不錯的。原來感覺高大上的HUD抬頭顯示，并不需要太貴的投入，就能后期無損加裝。只要安裝在合適的位置，把連接線仔細(xì)順著內(nèi)飾縫隙隱藏一下，基本不會影響美觀和整體度。

我自己是安裝在中控的上方，在開車過程中，行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息等內(nèi)容都會用不同顏色區(qū)分顯示在視線順延的平面屏幕上，不用低頭就能快速查看，自己可以將更多精力放在觀察路況上，可以確保安全穩(wěn)定駕駛。

所以說，對于喜歡時刻關(guān)注車況信息、經(jīng)常使用導(dǎo)航的司機(jī)，歐果G2單機(jī)便可以滿足抬頭顯示要求。不過，自己還是建議直接行車記錄、胎壓監(jiān)測、ADAS駕駛輔助等功能增加上。這樣一來，不僅性價比更高、集成度更多，由歐果G2統(tǒng)一進(jìn)行信息反饋，也可以用人工智能提升行車安全。自己也期待，后續(xù)能夠體驗到相關(guān)模塊。

wuli小茶 · 發(fā)表于 2017-11-12 21:34

不錯哦，感謝分享

撇捺 · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

老鐵666！必須支持一波！

黑天 · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

高手在當(dāng)貝??！學(xué)習(xí)了

何去何從1 · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

又見一個好帖，果斷先馬克mark收藏了!

dskjfh · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

ZNDS的教程簡直男默女淚??！

月下橋 · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

ZNDS的教程簡直男默女淚??！

aghfsj135 · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

樓主用心了，內(nèi)容非常精彩。

fafdd · 發(fā)表于 2017-11-15 13:33

樓主威武啊,ZNDS有你更給力！

akfwemoiw13434 · 發(fā)表于 2017-11-15 13:34

最近人工智能電視很火！

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