0.jpg (120.14 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
目前很多豪華品牌的汽車廠商都裝配了車載無線充電板供車主使用,放下手機自動充電,來電隨手即可拿起,沒有充電線的牽絆的確可以給車主帶來不小的便利。自從在同事的寶馬車上看到這一便利的功能后,就想著在自己的買菜車上也安裝一個這樣的無線充電板。最初的方案就是在儲物盒里放一個支持無線充電發(fā)射的移動電源,然后手機放上去就可以充電,初期用著還可以,慢慢的就發(fā)現(xiàn)它的弊端。首先每次充電前需要先激活移動電源,然后再放手機上去;其次最重要的就是,需要使用手機導航的時候,手機在那個位置完全沒法看啊,全憑聽聲音,如果車內開音樂的話,就更沒辦法使用了。所以想著重新改方案,最后選用車載無線充電支架,既可當手機支架又可以實現(xiàn)無線充電,這樣導航時就不怕聽不清看不見的尷尬了。
1.jpg (150.2 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
關于車載無線充電支架的選擇也有對比,首先必須是能夠支持隨放隨取依靠重力感應固定,這樣便于隨時操作,另外需要支持功率大發(fā)熱小的充電板。經過篩選后在京東下單了這款來自CHOETECH迪奧科的T536-S車載無線充電支架。支持5V2A、9V1.8A的快充輸入,輸出可達7.5W/10W的功率,可為手機快速充電。
2.jpg (74.76 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
3.jpg (92.17 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
包裝是能體現(xiàn)一個產品外在文化的。CHOETECH迪奧科的T536-S車載無線充電支架包裝盒采用白綠相間的印刷設計,材質選擇的可降解的環(huán)保紙盒,整體看起來也雖沒有那么很高大尚,但質感還是不錯,沒有廉價感。正反兩而印有關于產品的特點及銘牌信息,不過都是英文,看來出口貿易單也不少。
4.jpg (93 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
打開包裝盒里面是一個透明托盤,裝有T536-S車載無線充電支架、出風口固定夾、充電線以及產品使用說明書。 細節(jié)
5.jpg (65.24 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
CHOETECH迪奧科的T536-S車載無線充電支架外觀與普通的重力感應支架并沒有太多的區(qū)別,只是厚度上稍厚一點,厚的原因是內置了Qi標準充電板。支架整體均采用ABS+PC阻燃材質打造而成,具有柔韌性高強度耐磨耐刮的特性,并且這款車載無線充電支架表面經過噴砂藝處理,質感光澤較為出色。 支架采用的就是重力感應齒輪聯(lián)動技術,能夠精準控制大小,當手機放下時便能立即抱緊,無需其它的任何操作,可謂是牽一發(fā)而動全身,可完全實現(xiàn)單手操作,并能隨時保持穩(wěn)固。
6.jpg (71.04 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
T536-S車載無線充電支架的背面。從背面可以看出它采用的是萬向轉動球來連接,使用時可適應多角度觀看,隨時調節(jié)角度來滿足觀看的視角所需。同時背面也印有詳細的參數(shù)以及多項安規(guī)認證,使用上相比一些廉價充電支架更有保障。
7.jpg (53.24 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
支架的抱臂內有厚厚的硅膠墊層,在增加摩擦力的同時還可有效防止手機在頻繁放入取下時帶來的劃傷情況。夾臂的最大開度為90mm,最小開度為65mm,可應用于目前市場上主流尺寸的手機使用,基本上4.7-6.2英寸的手機通吃。
8.jpg (56.93 KB, 下載次數(shù): 9)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
9.jpg (73.23 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
下支臂內側同樣也有厚實的硅膠防滑墊,同時還預留了一個充電接口,便于不支持無線充電的手機使用。
10.jpg (72.01 KB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
出風口固定夾采用內置鋼芯插頭加軟硅膠墊來設計的,配合力道強勁的彈簧開關來固定在空調出風口葉片上,這種設計比那種直接插在葉片上的更加穩(wěn)固不易松動,而內置的軟硅膠墊則是保護空調出風口葉片不被刮傷作用。不過這種固定夾對于一些特需車型的出風口可能無法使用。
11.jpg (48.15 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
12.jpg (89.64 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
輸入供電口在支架底部位置,采用的是Micro usb接口,標配的充電數(shù)據(jù)線為1.2米長,足夠在車內左中右三個空調出風口位置點來使用。
13.jpg (85.81 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
背面有一顆工作指示燈,當檢測到有手機放入時,綠色指示燈亮起。 實測
14.jpg (130.59 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
由于手機是iPhone6S,硬件上并不支持無線充電的功能,所以需要購一個無線接收的貼片或無線接收的保護殼來使用。目前大多數(shù)的外置無線接收貼片僅支持5V1A的輸入,所以充電的速度自然要比有線充來的要慢一些。當然,對于iPhone6S而言原本就是5V1A的輸入,充電速度上的影響并不太大。
15.jpg (74.69 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
16.jpg (79.04 KB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
在使用前還需要注意一點,很多車主反映車載無線充電支架充電太慢影響了體驗這樣的吐槽。車載無線充電支架自身輸出功率是蘋果手機為7.5W,安卓手機可達到10W的功率,然而有些車主在電源的輸入端選擇的5V1A車載充電頭,甚至有些是直接連在車載USB接口上,這樣自然就影響了充電速度。正確的做法應該是選擇支持QC3.0/2.0的車載充電器,能夠保持足夠的輸入功率,才能有保障的輸出功率。
17.jpg (94.32 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
看看使用支持QC3.0/2.0的快充車載充電頭,輸出基本上在9V左右。這是給iPhone6S無線充電的功率,電壓8.99V,電流0.66A,功率在5.6W左右,已經是在全速為手機充電中。
18.jpg (81.58 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
使用支持多協(xié)議快充移動電源供電測試,iPhone6S(搭配無線充電接收保護殼)無線充電實測,功率可達6.3W
19.jpg (72.91 KB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
iPhone 8P無線充電實測功率8.2W 蘋果手機在iPhone8系列之后的手機都支持無線充電,無需使用無線充電接收貼片。
20.jpg (125.16 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
iPhone 8P無線充電實測功率6.5W (手機電量87%) 從測試的結果來看,雖然無線充電與有線充電相比而言,在充電速率上并沒有什么優(yōu)勢,但輸出在7.5W的功率面前而言,也并會顯得很慢。實際測試為iPhone6S充滿電也僅僅只需不到2小時即可充滿,而在發(fā)熱方面控制的也很好,手摸上去僅感覺有溫感并不會發(fā)燙。其實很多發(fā)燙的無線充電板均是采用了廉價的電路板及芯片造成的。
21.gif (1.35 MB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
手機放上即充
22.jpg (133.88 KB, 下載次數(shù): 4)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:04 上傳
23.jpg (138.66 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2018-12-3 12:05 上傳
隨著Qi標準無線充電的普及,目前很多手機品牌廠商在旗艦機型上都有搭載無線充電功能,但普通汽車上無線充電板裝配基本上沒有,車主只能通過加裝像CHOETECH迪奧科的T536-S車載無線充電支架來配合使用,從而讓無線充電的功能也不再只是個擺設了。T536-S車載無線充電支架內置的感應圈面積大,充電的穩(wěn)定性也很好,可以邊充電邊導航,這也是比那些豪華車載無線充電更為方便的一點。如果你的手機支持無線充電,而不能在車內使用該功能時,就可以選擇像CHOETECH迪奧科的T536-S車載無線充電支架,支持iPhone8系列以上機型以及三星的無線充電手機使用。如果手機不支持Qi無線充電,也可以購買一個CHOETECH的無線充電接收貼片,同樣可以享受到手機無線充電的便利。
|