閃電頂端的體驗(yàn) S-Works Prevail II 評(píng)測(cè)

小妞給爺笑笑 · 發(fā)表于 2017-4-6 19:55

本帖最后由小妞給爺笑笑于 2017-4-6 19:59 編輯

閃電頂端的體驗(yàn) S-Works Prevail II 評(píng)測(cè)

頭盔，是我們除了自行車以外，在騎行運(yùn)動(dòng)的必需品。在筆者的理解，頭盔更像是一份騎行的“保險(xiǎn)”，與正常保險(xiǎn)不同的是，這份“保險(xiǎn)”只需一次交費(fèi)，多年使用，并且還能看得見、摸得著，舒服與否感受得到的“保險(xiǎn)”。當(dāng)然，誰(shuí)也不希望這份“保險(xiǎn)”真的“兌現(xiàn)”。

新款的Prevail II延續(xù)了Specialized頭盔的紅色抽屜式包裝以及特征標(biāo)識(shí)

上一代Prevail歷經(jīng)幾個(gè)年頭，不但在大環(huán)賽上引領(lǐng)風(fēng)騷，在坊間也有相當(dāng)大的保有量，可以說是令人“耳熟能詳、德藝雙馨”的明星產(chǎn)品。與當(dāng)時(shí)主流的圓潤(rùn)頭盔設(shè)計(jì)不同，上一代的Prevail走了棱角分明的路線，在前沿、尾翼以及通風(fēng)口處進(jìn)行了特殊的設(shè)計(jì)。

Specialized在第二代的Prevail上，尺碼再次革新，改善前一代歐洲版、亞洲版各只有兩個(gè)尺碼，跨度過大，外觀稍有臃腫的不足；現(xiàn)歐洲版與亞洲版均提供S、M、L三個(gè)尺碼，亞洲版的頭圍分別對(duì)應(yīng)52-56CM（S）、55-59CM（M）、59-64CM（L），供更多不同頭型頭圍的車友選擇，佩戴也將更舒適貼合。

車友口中簡(jiǎn)稱的“4D”，即是Specialized頭盔的四維冷卻系統(tǒng)，是Specialized空氣動(dòng)力學(xué)專家小組，利用他們的計(jì)算流體力學(xué)軟件（CFD）與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAQ）以及實(shí)際風(fēng)洞測(cè)試，得出科學(xué)的數(shù)據(jù)，運(yùn)用到頭盔的技術(shù)。

Specialized是眾多自行車品牌里面，唯一一個(gè)擁有風(fēng)洞的品牌，旗下各款式的頭盔在設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)，有了更多風(fēng)洞數(shù)據(jù)的協(xié)助，造出更符合空氣動(dòng)力學(xué)的頭盔；當(dāng)然，此處的“空氣動(dòng)力學(xué)”，并非單純只是為我們騎行帶來邊際效益提升的那個(gè)“空氣動(dòng)力學(xué)“，還有為我們頭部通風(fēng)透氣，提供涼感，帶走濕熱氣流的“空氣動(dòng)力學(xué)”。

亦正因?yàn)閷?duì)人體工程學(xué)的不懈追求，Specialized帶有“4D”技術(shù)的頭盔，一直在車友圈中保有極好的舒適口碑，而S-Works Prevail更是當(dāng)中好評(píng)量最高的一個(gè)款式。

從外觀不難看出，這一代S-Works Prevail II針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)頭盔的輪廓進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化。

Specialized頭盔前額霸氣的“鯊魚大嘴”進(jìn)風(fēng)槽在Prevail II里有了極大的改變，外觀看似縮小成“開口笑”的模樣，實(shí)際內(nèi)里從“三柱”變?yōu)榱恕皢沃苯Y(jié)構(gòu)，并且內(nèi)里襯墊也再次優(yōu)化，不在阻擋風(fēng)道，通風(fēng)能力并未隨之下降。

上一代Prevail與Propero II頭盔后部的“翹尾”元素，在這一代變?yōu)榻昶嚻放茻嶂允褂玫摹傲锉场痹O(shè)計(jì)。

正如頭盔兩側(cè)暗黑的“S-WORKS”字樣，Prevail II在涂裝上有許多令人費(fèi)解的設(shè)計(jì)；可能是Specialized覺得Prevail系列的款式知名度已經(jīng)足夠高了，特意使用品牌辨識(shí)度更低的字樣顏色；而筆者覺得白或灰的字樣顏色，也許會(huì)更受國(guó)內(nèi)車友的歡迎，起碼外露著頂級(jí)“S-WORKS”的“嗶格”。

借助風(fēng)洞數(shù)據(jù)，Specialized可合理地將頭盔上每一個(gè)開槽的功能性最大化，正面、頂部的進(jìn)風(fēng)槽達(dá)20個(gè)之多（包括前額的兩個(gè)）。

進(jìn)風(fēng)過后，整個(gè)頭盔的散熱就交由后方的散氣開槽處理，上一代特色的五道散熱大槽在這一代變?yōu)榱怂牡?，并且由中央分隔的方式改為完全開放，下方也加入了兩個(gè)類似噴氣機(jī)引擎噴嘴的散氣槽（其實(shí)更像汽車品牌英菲尼迪、奇瑞的標(biāo)志……）。

這酷似汽車品牌英菲尼迪標(biāo)志的后方散氣槽，在實(shí)際騎行的散熱表現(xiàn)值得稱贊。在落差較大激進(jìn)設(shè)置的公路車上使用時(shí)，頸部后方可明顯感受到，散氣槽向下“沖”出的氣流，這是上一代Prevail所并沒有的體驗(yàn)。

兩則的通風(fēng)孔并過大的改動(dòng)，更多只是輪廓的修整，降低頭盔尾部產(chǎn)生亂流。

后枕位置添加進(jìn)兩道反光條，提升佩戴者在光線不足環(huán)境下的被動(dòng)安全性。

“雙密度，雙顏色”。安全性對(duì)于頭盔是重中之重的一點(diǎn)，根據(jù)研究表明，頭部?jī)蓚?cè)往往是摔車受傷的重災(zāi)區(qū)；Specialized特意在頭盔使用雙種顏色、密度不同的高密度泡沫以及隱藏在內(nèi)的芳綸纖維骨架，讓頭盔在意外不幸出現(xiàn)時(shí)，擁有堡壘般結(jié)實(shí)，更好地緩沖撞擊帶來的傷害，同時(shí)也具備較低的自重，降低佩戴者日常頸椎的負(fù)擔(dān)。

內(nèi)部清晰可見被壓接至一體的多重高密度ESP結(jié)構(gòu)。

內(nèi)部襯墊的數(shù)量與面積均比上一代更多，觸感有更順滑的表現(xiàn)，而實(shí)測(cè)的吸水量則相差不大。

Mindset 2.0懸掛系統(tǒng)縱深調(diào)節(jié)條

采用Mindset 2.0精準(zhǔn)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，依然提供五檔縱深調(diào)節(jié)，確保懸掛可以貼合佩戴者枕骨，并保持一定的舒適度；這一代還為縱深調(diào)節(jié)索條帶來了一些細(xì)節(jié)上的更新，縱深調(diào)節(jié)的“檔位”顯示有了明顯的突出格子，在調(diào)節(jié)可視反饋更清晰。

Mindset 2.0懸掛系統(tǒng)枕骨調(diào)節(jié)按鈕

調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)的手感反饋清晰，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有明顯的棘輪提示聲響——“嘀”；實(shí)測(cè)每格轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整距離為0.8-0.9毫米，調(diào)整范圍約在36毫米，與尺碼支持的頭圍尺寸接近。微調(diào)旋鈕的左右兩側(cè)，同樣設(shè)有反光片，增加光線昏暗環(huán)境下騎行的安全性。

此外，Prevail II男款與女款除了顏色差異以外，女款還被添上了貼心的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)節(jié)處上方可置放馬尾辮，保持Specialized設(shè)計(jì)一貫的人性化。

Tri-Fix扣帶佩戴系統(tǒng)

很多頭盔品牌都會(huì)宣揚(yáng)頭盔束帶擁有如何多樣化的調(diào)節(jié)可能，然而Specialized卻一直走著懸掛束帶不可調(diào)的道路；他們多年的人體工程學(xué)研究得出，束帶在頭盔的連接位置、頭圍、耳部以及下巴位置的相互關(guān)系，設(shè)計(jì)出無(wú)需調(diào)節(jié)即可完美貼合臉部，提供更低自重、舒適性的U型網(wǎng)狀束帶，新的Prevail II與筆者過往5年佩戴的Evade以及上一代Prevail一致，束帶采用的深V型設(shè)計(jì)，為耳部上方留出寬闊的空間，杜絕了束帶扣擱臉，免調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)實(shí)際佩戴十分科學(xué)、合理。

同時(shí)，輕量柔軟的4X Drylite束帶，具備快干的特性，保證佩戴者不受騎行時(shí)的汗液或雨水積聚煩擾。過往束帶連接處精致的白色Specialized“閃電”刺繡標(biāo)志，在這代Prevail II里被取消了，也是筆者心中小小的遺憾。

隨Prevail II附帶的配件包，包含：替換襯墊、用戶手冊(cè)、盔檐

Specialized頭標(biāo)在這一代Prevail II里使用了可拆卸結(jié)構(gòu)。

拆卸正前方的“閃電”標(biāo)志后，卡槽可安裝附件包內(nèi)附帶的盔檐。

盔檐嬌小有型，略帶一點(diǎn)跑車尾翼的味道。佩戴者可以根據(jù)需求，在山地林道、雨天或太陽(yáng)猛烈時(shí)安裝盔檐，拓展頭盔在不同環(huán)境下的功能性，更好地兼顧公路、山地車各種不同的使用。

芒小果 · 發(fā)表于 2017-4-6 20:58

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