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隨著物質(zhì)生活的提高，汽車已經(jīng)在尋常百姓家也越來越普遍，給我們的日常出行帶來了極大的便利。但城市車輛保有量的急劇增加不可比避免也帶來了讓人鬧心的交通事故以及層出不窮的碰瓷事件，他們能神奇的傲視于馬路之中，視來往車輛為無物。于是，行車記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)成了車輛的標(biāo)配。
當(dāng)前車載數(shù)碼電子產(chǎn)品當(dāng)?shù)?，汽車后裝3C電子多如牛毛，后視鏡款行車記錄儀普遍都開始配備包括后攝像頭在內(nèi)的很多輔助功能，如倒車后視等等，但我始終認(rèn)為，作為一款記錄儀，它的本職工作：行車記錄是最為重要的，其它輔助功能我們并不會(huì)過多的進(jìn)行介紹，也不要有過高的期望。
今天給大家展示的樂駕D86行車記錄儀，是一款后視鏡行車記錄儀，這也是在同類化產(chǎn)品中有諸多個(gè)性化的改變和顏值較高的一款產(chǎn)品。有美女協(xié)助哦！
支持GPS導(dǎo)航、WIFI云狗、停車監(jiān)控、電子狗測(cè)速、微信綁定，智能互聯(lián)、倒車可視、前后雙錄、安卓4.4智能系統(tǒng)、內(nèi)置藍(lán)牙功能、智能語音聲控操作等功能。由著名湖南衛(wèi)視主持人李湘形象代言。
綁帶式安裝，維持原車后視鏡面貌。
帶有一張翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的4G流量卡
美女正在插卡，準(zhǔn)備測(cè)評(píng)開始
打開翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)要實(shí)名認(rèn)證，否則后面可能連不上網(wǎng)。（聽別人說的，自己沒試過，畢竟測(cè)評(píng)咱們需要有網(wǎng)）
翼卡車聯(lián)網(wǎng)套餐收費(fèi)類型
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2017-5-4 15:02 上傳
一鍵通功能服務(wù)，人工后臺(tái) ，包括一鍵導(dǎo)航、事故協(xié)助、生命救援、道路救援等。
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聲控導(dǎo)航，說出你想去的目的地，客服會(huì)規(guī)劃最近路線，然后多次確認(rèn)無誤之后，掛機(jī)，隨后進(jìn)入導(dǎo)航。操作起來很方便，準(zhǔn)確，也很安全！客服態(tài)度很不錯(cuò)。
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翼卡云電話（可與手機(jī)通訊錄同步）
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2017-5-4 15:02 上傳
翼卡車聯(lián)網(wǎng)做到了24小時(shí)全天候的在線服務(wù)，以現(xiàn)在官網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)有了一個(gè)非常好的數(shù)據(jù)反饋，這是一個(gè)對(duì)等競(jìng)品之后的附加價(jià)值，可以為用戶提供一個(gè)額外的附加選擇。再有就是可以提供給車主用戶的一個(gè)比較有鮮明競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)功能，比如如今比較少有的無限流量服務(wù)，在一個(gè)比較有性價(jià)比的條件下，這樣的服務(wù)應(yīng)該也是用戶比較渴望需要的。
翼卡今年表示，將會(huì)建立車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)，提供車聯(lián)網(wǎng)安全為基本核心的一站式服務(wù)，事故后自助救援，智能與人工平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，通過UBI保險(xiǎn)和增值會(huì)員服務(wù)增加車主粘性，會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行用戶數(shù)據(jù)及資源的整合。擁有車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)服務(wù)車主體量最大呼叫中心，是整合救援資源最多的平臺(tái)，擁有技術(shù)最領(lǐng)先的智能服務(wù)后臺(tái)（5級(jí)事故判斷、及時(shí)），要打造為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的人工+智能服務(wù)中心。
中國(guó)的汽車市場(chǎng)引入合資理念已經(jīng)過去了很多年，無數(shù)汽車巨頭在中國(guó)賺得缽滿盆滿，但卻并沒有分享給中國(guó)車企太多的技術(shù)。這讓人不禁深深反思當(dāng)初的“市場(chǎng)換技術(shù)”思路究竟是對(duì)是錯(cuò)。到了車聯(lián)網(wǎng)這里，我們又一次面臨了這個(gè)問題，是直接與外國(guó)的科技公司和汽車公司合作，還是自主研發(fā)？
車聯(lián)網(wǎng)能不能成為自主品牌翻身的契機(jī)呢？我很開心地看到國(guó)內(nèi)有許多廠商都在努力做自己的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品（比如翼卡車聯(lián)網(wǎng) e-car）。
車聯(lián)網(wǎng)的起步一定會(huì)是一個(gè)非常艱辛的過程，因?yàn)檫@是一個(gè)“沒有客戶就沒有價(jià)值，但沒有價(jià)值何來的客戶”的悖論產(chǎn)業(yè)。翼卡車聯(lián)網(wǎng)也正在一步一步腳踏實(shí)地的從細(xì)分化領(lǐng)域開始探索，在尋找突破口和不斷嘗試的同時(shí)提升客戶的認(rèn)知度和滿意度，期待它能夠一同開拓并邁向車聯(lián)網(wǎng)的終極形態(tài)吧！
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網(wǎng)站導(dǎo)航
發(fā)表于 2017-5-4 15:04
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其實(shí)也很簡(jiǎn)單的，網(wǎng)上一般有類似教學(xué)過程。
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