2014展望:從4K顯示到智能汽車四大革命

盡管CES2014（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）已經(jīng)于上個月初完美落幕，但作為年度科技盛會，它是未來一年科技發(fā)展的風(fēng)向標，它提供展示的各種科技產(chǎn)品關(guān)系到我們生活的方方面面，從智能手機、平板電腦、筆記本這些早已成為我們生活中無法離開的科技產(chǎn)品，到健康手環(huán)、4K顯示器、曲面屏電視、智能手表這些代表著未來一種科技趨勢的產(chǎn)品絡(luò)繹不絕的出現(xiàn)在我們眼前，爭奇斗艷、各領(lǐng)風(fēng)騷一兩年。最主要的是，本年度的CES差一點成了一次盛大的豪車展，提前搶了底特律車展的風(fēng)頭。

科技圈里的人顯然把CES展當做能夠預(yù)測未來一年發(fā)展趨勢的平臺，相信很多朋友也從這次展會上看到了一些目前可能還方興未艾的行業(yè)和技術(shù)在逐漸攫取鎂光燈的關(guān)注和科技公司的大力投入。

比如4K顯示設(shè)備本屆CES異軍突起；比如智能駕駛和無人駕駛技術(shù)等領(lǐng)航汽車發(fā)展走向前端與消費者見面；比如可穿戴設(shè)備如雨后春筍般鎖定在我們的手腕兒、頭部等可以以前沒有被科技占領(lǐng)的部位；比如無論是胸罩還是戰(zhàn)斗機、汽車零部件都能通過3D打印來實現(xiàn)的全新打印技術(shù)……

這就是讓我們垂涎欲滴的未來生活嗎？或許吧。當幾十年后的人們驚嘆于2014年技術(shù)驅(qū)動的科技革命給生活方式帶來的全新改變和可能時，作為當時的我們所付出的一切努力都是值得的。

其實，我們看到的無論是4K顯示、智能汽車、可穿戴設(shè)備還是3D打印技術(shù)，早在上一屆或前幾屆CES上就初見端倪，但是像今年這樣呈現(xiàn)噴涌之勢尚屬首次，我們能期待它們成為第三次工業(yè)革命的導(dǎo)火線嗎？

4K顯示：關(guān)注眼球的革命

首先讓我們把關(guān)注的焦點對準液晶顯示器和智能電視。4K尤其起死回生的電視在加入“智能”二字后這兩年表現(xiàn)相當活躍，得益于廠商的集體發(fā)力，4K智能電視在應(yīng)用方面做得風(fēng)生水起，尤其隨著好萊塢越來越多的4K偏遠輸出，以及未來三星、亞馬遜等科技公司對4K片源的大力投入，我們有理由相信，2014年的4K顯示領(lǐng)域?qū)摹靶〖冶逃瘛弊呷搿按蠹议|秀”。

撇開4K電視不談，讓我們看看4K顯示器未來會怎樣吧。盡管去年戴爾和夏普都發(fā)布了4K顯示器，但是動輒幾萬元人民幣的售價令人望顯示器而興嘆。但是，隨著產(chǎn)品數(shù)量和品牌的豐富，4K顯示器將成為今年最受關(guān)注的顯示終端之一。

LG 31MU95 4K顯示器

今年的CES2014上，LG發(fā)布了旗下首款4K顯示器LG 31MU95，采用的是31英寸的IPS面板，擁有4096×2160的分辨率，是一款真正意義上的4K顯示器；聯(lián)想同樣發(fā)布了ThinkVision 28 4K顯示器，分辨率為3840×2160，區(qū)別于其它4K顯示器產(chǎn)品的是，它內(nèi)置Android 4.3智能操作系統(tǒng)。

聯(lián)想ThinkVision 28 Smart 4K顯示器

而據(jù)作者從三星內(nèi)部獲得的可靠消息稱，在顯示器行業(yè)沉寂已久的三星發(fā)誓將重新引領(lǐng)顯示器行業(yè)的發(fā)展，將一口氣發(fā)布三款4K顯示器，據(jù)悉，其中有一款產(chǎn)品將采用TN面板，并且價格在萬元以內(nèi)。如果屬實的話，這也將是首款萬元以下的4K顯示器，參考意義重大。而三星之所以沒有在CES上發(fā)布4K顯示器，作者目測這是三星要為4K顯示器產(chǎn)品舉行獨立發(fā)布會的節(jié)奏。

相信除了三星、LG、聯(lián)想以及去年發(fā)布了4K顯示器的夏普、戴爾，其它顯示器廠商或許也躍躍欲試，將在今年發(fā)布數(shù)款4K顯示器，屆時，4K顯示器就不在裸奔了。

第3頁：智能駕駛：引發(fā)汽車革命

智能駕駛：引發(fā)汽車革命

正如前文作者所言，CES2014差一點成了車展，奧迪、奔馳、寶馬、通用、起亞等汽車品牌紛沓而至，不過它們帶著全新的汽車理念走入本節(jié)的消費電子展，將汽車打造成了諸多移動互聯(lián)網(wǎng)生活方式的載體。而自動駕駛技術(shù)正成為智能汽車來臨的最真實寫照。其實，早在之前，谷歌無人駕駛汽車就已經(jīng)吸引了足夠多的關(guān)注，而今年無人駕駛技術(shù)在眾多汽車廠商的推動下走入實質(zhì)性階段。

作為我們?nèi)粘Ｉ?、工作的代步工具，汽車一直受到消費者熱情不減的關(guān)注度。而本屆CES將汽車定位為電子消費品的意義顯然不簡單，同時也讓本屆CES成為一場關(guān)于汽車的盛宴。拉斯維加斯會展中心的北部展廳幾乎變?yōu)椤昂儡噷觥?。身處眾多炫酷互?lián)汽車或無人駕駛概念車中間，我們很難分辨自己到底身處消費電子展還是車展，包括無人駕駛、汽車互聯(lián)、設(shè)備融合的趨勢撲面而來。

奧迪Sport Quattro Laserlight激光大燈系統(tǒng)（圖片：drivearabia.com）

本次的CES上，奧迪出盡了風(fēng)頭，堪稱本屆CES上最亮眼的車企。當一輛A7樣車在無人駕駛的情況下緩緩開入奧迪主題演講的會場時，獲取了最熱烈的掌聲，隨即，它還展示了一款專為奧迪打造的搭載了Android操作系統(tǒng)的大屏幕車載平板電腦。

采用了Piloted Driving無人駕駛技術(shù)的奧迪A7樣車（圖片：網(wǎng)易汽車）

除了奧迪大出風(fēng)口，其它汽車品牌也都紛紛祭出殺手锏，并采用強強聯(lián)合的方式為汽車工業(yè)提供全新的動力，比如高通推出全新車載應(yīng)用處理器，并與方程式賽車簽訂長期合作協(xié)議；奔馳推出連接汽車和手機的可穿戴設(shè)備——智能手表；谷歌宣布與多家知名汽車公司共同成立“開放汽車聯(lián)盟”，大舉進入汽車互聯(lián)領(lǐng)域；美國移動運營商美國電話電報公司則宣布將會為奧迪和通用公司提供4G網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)……

在這里，不得不把華為單獨拿出來說，作為中國廠商，它是一家走國際化戰(zhàn)略最成功的公司之一，它為世界頂級汽車廠商打造汽車互聯(lián)技術(shù)的核心部件——車載無線通訊模塊ME909T。多家世界頂級汽車公司已經(jīng)表示將在未來推出的中高端車型上采用該產(chǎn)品。

奔馳Pebble智能手表（圖片：環(huán)球網(wǎng)科技）

顯然，從這么多汽車廠商的大舉措來看，汽車行業(yè)的革命已經(jīng)邁出了實質(zhì)性的不乏。而4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟發(fā)展也為汽車在通信技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸方面提供了契機，從而為消費電子、通信和汽車的融合提供了變革的種子。

正如谷歌公司自動駕駛項目負責(zé)人塞瓦爾·厄茲所言，“與未來互聯(lián)技術(shù)結(jié)合的革命史必須要進行的事情”，技術(shù)革命需要持續(xù)探索和勇氣，而2014年將是汽車廠商改變思維、面臨改革的關(guān)鍵年份。

第4頁：可穿戴：生活方式的革命

可穿戴：生活方式的革命

或許我們早已被Google Glass所展示的架在鼻梁上的革命所折服，或許我們也被索尼Smart Watch 2智能手表、NIKE+ Fuelband智能腕帶、Jawbone up 2智能手環(huán)、Fitbit Flex手環(huán)等可穿戴設(shè)備所吸引，關(guān)乎人類的健康成了可穿戴設(shè)備的初級人文關(guān)懷和賣點。

索尼Smart Watch 2智能手表

以上這些可穿戴設(shè)備是2014年以前的事情了，而CES2014展上，可穿戴設(shè)備不再小打小鬧，迎來了集中爆發(fā)期。去年的CES上，可穿戴設(shè)備還是一件很新鮮的概念，而今年的CES，可穿戴設(shè)備的大軍已經(jīng)到來，大概有70—100種可穿戴設(shè)備集中亮相，美國消費電子協(xié)會甚至專門開辟了一個可穿戴設(shè)備“腕帶革命”展示專區(qū)。

從推出的廠商級別來看，可穿戴技術(shù)主要有初創(chuàng)公司主導(dǎo)，它們有全新的設(shè)計思維，推出的產(chǎn)品無論是外觀還是功能都對諸如Google Glass、三星Galaxy Gear智能手表等大型科技公司的設(shè)備發(fā)起了挑戰(zhàn)。

SmartBand健康手環(huán)

而在智能手機和平板電腦所代表的的移動互聯(lián)領(lǐng)域表現(xiàn)慘淡的英特爾公司更是在CES2014上展示了包括智能手表、具備生物識別和健身功能的智能耳塞、與當前個人助理技術(shù)集成的始終在線的智能耳機等可穿戴設(shè)備終端，試圖直接跳過智能手機和平板電腦所遭遇的瓶頸，轉(zhuǎn)而把更多的資源用在研發(fā)下一代新興技術(shù)上，可穿戴設(shè)備正中其下懷。

互聯(lián)網(wǎng)女皇Mary Meeker這位聲名顯赫的前大摩分析師、現(xiàn)在的硅谷風(fēng)投機構(gòu)KPCB的合伙人發(fā)表的互聯(lián)網(wǎng)報告對可穿戴設(shè)備未來的發(fā)展持樂觀態(tài)度。她在報告中指出：可穿戴設(shè)備的特點是解放雙手、永遠運行、感知環(huán)境、全網(wǎng)連接、引人注意以及有開發(fā)平臺支持。

市場研究機構(gòu)Juniper Research也在報告中預(yù)測，到2014年，可穿戴設(shè)備可達15億美元的市場規(guī)模，到2017可穿戴設(shè)備的銷量會達到7000萬件，到2018年智能可穿戴設(shè)備創(chuàng)造的利潤將達190億美元；而Gartner的預(yù)測則是到2016年穿戴設(shè)備市場的規(guī)模可達100億美元；美國消費電子協(xié)會則預(yù)計，全球智能手表在2014年的預(yù)計銷量將達150萬臺。

LG Lifeband touch智能手環(huán)

無論是哪一種預(yù)測，可穿戴設(shè)備的未來都令人歡欣鼓舞，似乎。不過，我們也要看到形式的嚴峻性。那就是至今仍然沒有一款可穿戴設(shè)備能夠說服消費者像使用手機一樣寸步不離身，并改變我們的生活方式，它們大部分是作為智能手機的輔助設(shè)備來使用的，尤其在健康領(lǐng)域的應(yīng)用最為廣泛。但是，健康不是消費者唯一關(guān)注的領(lǐng)域，如何撬動可穿戴設(shè)備市場，我們還缺乏一個美麗動聽的故事和一個殺手級的應(yīng)用。

或許，蘋果iWatch要是良心發(fā)現(xiàn)的話，應(yīng)該停止挑動消費者的味蕾，盡快發(fā)布。因為迄今為止，它依然是我們?nèi)琊囁瓶势谂胃淖儸F(xiàn)狀的一款產(chǎn)品。但是不管怎樣，可穿戴技術(shù)將在今年正式到來。

第5頁：3D打?。洪_啟定制化革命

3D打印：開啟定制化革命

假如去年谷歌發(fā)布的Moto X智能手機（聯(lián)想已經(jīng)于2014年1月30日宣布以29.1億美元從谷歌手中收購摩托羅拉移動）只是在定制化方面小試牛刀的話，那么今年3D打印技術(shù)所發(fā)生的一切或許將為未來徹底改變我們現(xiàn)有的生產(chǎn)方式起到?jīng)Q定性的影響。

3D打印走進維多利亞的秘密內(nèi)衣秀（圖片：新浪網(wǎng)）

3D打印走進維多利亞的秘密內(nèi)衣秀（圖片：新浪網(wǎng)）

關(guān)注時尚的人，一定不會忘了去年底維多利亞的秘密內(nèi)衣秀上那件利用3D打印技術(shù)打印的內(nèi)衣吧，穿在超模的身上盡顯性感；關(guān)注航空的人想必也聽說通用電氣公司將利用3D打印技術(shù)來為它最新的飛機制造超過8萬5千個噴氣發(fā)動機燃料噴嘴，并且是一體成型，省去20多個零部件，并能夠使其承受類似熔巖的溫度，這或?qū)⒁l(fā)世界上最大的噴氣發(fā)動機制造商的技術(shù)革命。

英國航空航天系統(tǒng)公司試飛的旋風(fēng)戰(zhàn)斗機采用了3D打印部件（圖片：新華網(wǎng)）

而最轟動的消息或許是今年1月6日的一條關(guān)于英國航空航天系統(tǒng)公司宣布已成功試飛了一架裝配有3D打印部件的“旋風(fēng)”戰(zhàn)斗機。這些3D打印部件主要包括駕駛艙無線電防護裝置、飛機起落裝置等。并表示未來有可能直接把3D打印機輸送到前線，直接進行零部件加工和維修。

3D打印技術(shù)（圖片：新華網(wǎng)）

3D打印技術(shù)（圖片：新華網(wǎng)）

而CES2014展甚至專門首次特設(shè)了3D打印技術(shù)展示專區(qū)，共有28家廠商參展，而去年僅有一兩家廠商參展，預(yù)計2014年全球3D打印產(chǎn)品銷量將至少達到10萬件。而這一切只是一個開始。

這種類似于高級定制的3D打印技術(shù)未來將成為很多行業(yè)很領(lǐng)域的定制化不可獲取的技術(shù)，從航空到醫(yī)療，從汽車到建筑，都將看到3D打印的身影。作者在這里不禁想象，未來，是不是對于人體部位，比如手指、腿部、骨骼、牙齒等都可以進行3D打印呢？

3D打印技術(shù)（圖片：新華網(wǎng)）

作為一種快速成型技術(shù)，3D打印作為全新的行業(yè)發(fā)展方向，首要解決的或許就是成本問題，成本問題或許也是扼住3D打印技術(shù)快速發(fā)展的關(guān)鍵。但是，任何一項技術(shù)從開始到普吉，都會遵循價格下降的曲線，隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，價格將逐漸降低，當大規(guī)模定制化成熟之后，價格的下降同樣是必然。

不管從哪個角度來看，3D打印技術(shù)都具有革命性的基因，或許，基于這種技術(shù)的第三次工業(yè)革命正在悄然醞釀，只等爆發(fā)的那一刻了。

第6頁：中國企業(yè)：亟需品牌建設(shè)

中國企業(yè)：亟需建設(shè)一流品牌

說著這么多，似乎這些未來的技術(shù)發(fā)展都跟中國的科技廠商沒有什么關(guān)系！無論是4K顯示技術(shù)、汽車工業(yè)革命、可穿戴設(shè)備還是3D打印技術(shù)，我們都希望，中國的廠商能夠有所作為。難嗎？并不難，只是看抓住契機的能力如何了。

比如，盡管蘋果開啟了智能手機時代，但是原本在功能機時代屬于二流的三星電子抓住了Android的契機，先是利用機海戰(zhàn)術(shù)搶占市場，然后打造自己的高端品牌，從而讓三星成為這個星球上唯一能夠跟蘋果抗衡的智能手機廠商，并且僅從市場份額上來說早已把蘋果甩出了幾條街。

品牌的力量（圖片：昵圖網(wǎng)）

再比如，聯(lián)想于1月30日凌晨宣布收購摩托羅拉移動業(yè)務(wù)也是為了塑造屬于自己的高端品牌，并從國際廠商那里學(xué)習(xí)塑造品牌經(jīng)驗。盡管這筆收購被廣泛看衰，但是從聯(lián)想當初收購IBM的PC業(yè)務(wù)到如今聯(lián)想全球PC第一這樣的發(fā)展來看，作者還是非?？春寐?lián)想此次的收購之舉的。

再次讓我們回到CES2014上，盡管過去了接近一個月，但是其盛況仍然令人印象深刻。據(jù)了解，本屆電子展共有700—800家中國企業(yè)參展，占全部3200余家的約1/4，包括聯(lián)想、華為、中興、長虹等國內(nèi)品牌均購買了不小的展位。但是很多從北京到深圳的參展商所展示的設(shè)備大部分是為蘋果、三星等科技公司打造的周邊配套設(shè)備。

或許，這就是現(xiàn)實：中國企業(yè)與著名國際企業(yè)之間還存在著不小的差距。而這也是全世界都知道的事情。尤其在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，由于競爭異常激烈，包括諾基亞、摩托羅拉移動都不得不“委身下嫁”，而稱霸商用市場的黑莓也已經(jīng)奄奄一息，中國廠商如何利用移動互聯(lián)網(wǎng)的屬性在用戶體驗和核心技術(shù)研發(fā)方面立足呢？這是個問題。

顯然，如何在國際市場建立技術(shù)優(yōu)勢、如何把品牌價值做得更加厚重、如何讓品牌滲透到全球各個角落是中國廠商需要努力學(xué)習(xí)的地方。

走出來不是目的，中國科技企業(yè)如果想在全球范圍內(nèi)獲得成功，不僅僅需要有好的產(chǎn)品，還需要有令人尊敬的品牌，站著贏得尊重。

正如聯(lián)想集團高級副總裁劉軍所言：“2014年我們的計劃是能夠開始進入成熟市場，美國市場是我們向往已久的市場。其實我們從第一天做智能手機時就知道，我們必須是一個全球型玩家，必須是一個全球性品牌。”

一語道破天機，這里作者也把這句話送給所有的中國企業(yè)：我們必須是一個全球型玩家，必須是一個全球性品牌。

超臣總結(jié)：

無論是4K顯示技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、可穿戴技術(shù)還是3D打印技術(shù)，都呈現(xiàn)出一片生機盎然之勢，給2014年帶來了更多的希望。而我們作為科技行業(yè)的見證者和參與者，也衷心希望這些代表希望、代表未來的科技的進步能夠讓我們生活的這個星球更加智能，更加高效，更加舒適。